深夜时分，通知来得十分突然，自4月2日零时起，上海港防疫通行证新规开始实施，离沪集卡司机必须持有48小时核酸以及24小时抗原证明，江浙皖多地高速路口对上海车辆直接进行劝返，供应链条正面临着严峻考验。
上海港新规细节
4月2日零时起，上海港施行新版防疫通行证规定。离沪人员含有集卡司机等，需提供48小时内核酸检测阴性报告，并且要有24小时内抗原检测阴性证明。要是司机能提供24小时内核酸阴性证明，则可替代抗原检测要求。
此项规定于上海港深夜予以发布，使得不少货运公司以及货代毫无防备。新规执行时间定在了凌晨时分，明显是期望尽可能降低对白天作业所造成的冲击。然而实际影响迅速呈现，众多司机由于证明不完备而被劝返。
江浙皖管控再升级
集卡平台鸭嘴兽给出的数据表明，自3月28日开始，江浙皖有很多地方的高速路口，针对上海车辆的管控举措一直在不断加紧。铜陵、诸暨等区域，对于从上海过来的集卡是直接进行劝返，仙居这个地方呢，则要求从上海来的集卡司机在驶下高速之后，就在当地进行隔离。
这表明，就算司机的手续完备，然而在进入这些区域之后，也存在着面临隔离风险的可能性。工厂接驳作为部分地区所准许的通行方式，不过在实际操作过程当中，协调起来困难程度大，耗费时间长，进而使得运输效率大幅度地降低。部分货代已然向客户提出建议，要把上海出口的货物转移到宁波港进行出运。
港口集卡闭环管理
有着严格闭环管理举措的上海港针对集卡展开相应管控，集卡司机的活动范围被明确局限于指定地域，宁波集运基地在之前时段因疫情曾进行临时性关闭，尽管后续恢复进仓动作，然而防疫要求表现得同样严谨有加，此两地同时发起倡议，希望各界着重留意集卡司机的工作以及生活具体情形。
在供应链里，集卡司机成为了至关关键的环节，同时还是疫情笼罩下处于高风险状态的人群。他们每日都在港口与工厂之间来回往返，一方面得直面严格的查验检查，另一方面还要去承担运输出现延误之时所带来的压力。司机这个群体大体上都反馈称，休息存在困难、吃饭面临难题这样的问题愈发突显出来了。
周边港口压力陡增
马士基亚太区的首席运营官James Wroe表明，港口的关闭会带来直接的干扰，并且还会引发周边港口出现进一步拥堵的风险，船只以及货物要寻求转道，宁波港等周边的枢纽面临着额外的压力，部分船公司已经开始调整靠泊计划。
依据数据明示，自上海港分流而出的货物，正朝着宁波港、太仓港进行集聚。驳船转运遂成为可供选择的方案，借助内河运输把集装箱从上海港运送至江浙本地中较为富庶的区域。可是驳船运载能力存在局限，在短时期以内难以彻底替代集卡运输，并且同样要面临防疫检查。
疫情多点散发影响
11月底时，丽水莲都区接连报告了多个来自外省输入的感染者，其中有在卡口落地检时被发现的无症状感染者。青田县同样发现了从省外返回青田且处于居家隔离状态的人员确诊。当地很快就启动了应急响应，着手开展风险人员排查工作，所有感染者都在第一时间被闭环转运。
莲都区的卡口曾拦截过一名从省外来到莲都区的货车司机，在卡口进行核酸检测时发现呈阳性。这样的案例表明，货运司机身处跨省流动状况下所面临的感染风险着实较高。各地针对来自重点区域的车辆以及人员的查验变得更为严格，目的是防止疫情借助运输渠道扩散开来。
运输方案调整建议
鉴于当下形势，货代跟外贸企业得紧密留意上海港以及周边区域那管控政策的变动情况，建议把上海出口货物当中的一部分转向宁波港进行出运，或者借助驳船经由内河把货物转交输至上海港处，用以降低对集卡公路运输的依赖程度。
与此同时，务必要提醒司机尽快提前准备齐全那个核酸还有抗原证明这两样所需之物，并且要去知晓目的地当下最新的管控措施具体情况。有部分区域针对带有星号的司机采取劝返举措，如此一来说不定就需要工厂安排车辆前往高速口去进行接驳工作。而这些相关细节是会直接对货物能否按照规定时间顺利送达产生影响的，只有早早做好预案才能够减小损失，降低风险。
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